Dolnośląskie. Jest umowa na inwestycję przy S8

Wykonawca zaprojektuje i wybuduje rampy do ręcznego odśnieżania samochodów ciężarowych na czterech MOP-ach (Syców Północ i Południe oraz Jonas Północ i Południe). Obejmuje to również dostosowanie istniejącej infrastruktury, m.in. wybudowanie dodatkowej jezdni manewrowej, oświetlenia i monitoringu wizyjnego.

- Rampa pozwoli kierowcom bezpiecznie usunąć śnieg i lód z dachów i naczep przed wyruszeniem w trasę. Ograniczy to ryzyko powstania zdarzeń spowodowanych przez zsuwający się śnieg lub lód i tym samym, poprawi bezpieczeństwo na drogach. Znacznie skróci się również czas potrzebny na przygotowanie samochodów ciężarowych do jazdy. Wykonawca na realizację całego zadania ma 170 dni od dnia zawarcia umowy - informuje GDDKiA.

Przypomnijmy, że GDDKiA skierowała też do publikacji w Dzienniku Urzędowym Unii Europejskiej ogłoszenie o przetargu na studium techniczno-ekonomiczno-środowiskowe wraz z materiałami do wydania decyzji środowiskowej dla ostatniego odcinka drogi ekspresowej S8 pomiędzy Wrocławiem a Kłodzkiem. Jest to zadanie pomiędzy Bardem i Kłodzkiem.

Oznacza to, że w najbliższych dniach ogłoszenie pojawi się na platformie zakupowej GDDKiA. Postępowanie będzie prowadzone w trybie przetargu nieograniczonego.

W latach 2017-2021 została opracowana dokumentacja STEŚ dla całego odcinka drogi ekspresowej S8 pomiędzy Wrocławiem a Kłodzkiem. W 2021 r. odcinek Bardo-Kłodzko został wyodrębniony z opracowania

- Zadaniem wyłonionego w przetargu biura projektowego będzie wypracowanie propozycji przebiegu trasy. Projektanci przeanalizują trzy warianty: beztunelowy i tunelowy (z wykorzystaniem wariantów z wcześniejszych prac przygotowawczych) oraz dodatkowy przebieg zbliżony śladem do istniejącej DK8. Pod uwagę będą brane nowoczesne technologie oraz dotychczasowe doświadczenia. Konsekwencją prac będzie wskazanie najkorzystniejszego pod kątem społecznym, środowiskowym i ekonomicznym przebiegu trasy - informuje GDDKiA.